自2000年进入新世纪以来

神农架走过了

曲折而又辉煌的25年

回首过往 采撷时光

前行的每一步，都历历在目

让我们一同通过一组《神农架报》

倒转时光的齿轮

细数走过的点滴

昔日飞鸟难逾越 今朝天堑变坦途

神农架境内公路始建于20世纪60年代初，1962年，湖北省委、省政府决定开发神农架，调集了8000余人的筑路大军，南北并进，经过3年多艰苦卓绝的奋斗，区内198公里干线公路全线贯通。

20世纪60年代初修建209国道路基场景

武神公路（神农架段）全线通车

2010年10月，神农架北部出口的武神公路全线通车，它的建成通车使武当山至神农架的车程由6小时缩短为4小时。

武神公路（神农架段） 万忠医摄

保神高速公路全线贯通

2020年12月29日上午8时30分，保神（保康）至神农架高速公路举行全线贯通仪式。至此，从保康县进入神农架由3小时缩短为1小时。

8万神农架林区人民迈入“高速时代”，也标志着湖北省实现了“县县通高速”的目标。

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山不再高 路不再远

探索云端仙境，从神农架机场启航

2008年11月13日，湖北神农架机场获国务院常务会批准立项，总投资近10亿元人民币。

2009年02月18日，华中地区海拔最高的神农架机场，在湖北省神农架大草坪奠基。

2014年5月8日，随着从上海浦东飞往神农架红坪的东航MU5379次航班稳稳降落，神农架机场顺利实现通航，神农架旅游航空时代正式开启。

作为民航中南地区唯一一座高高原机场，海拔高达2580米的它，被誉为飘在云端的“中国最美机场”。

“华中屋脊”迈入时速350公里的高铁时代

2022年6月20日上午8时33分，郑渝高铁神农架段G1158次列车从神农架站驶出，这标志着有“华中屋脊”之称的神农架正式迈入时速350公里的高铁时代。

郑渝高铁开通前，武汉市民驾车前往神农架，至少需要6个小时。而郑渝高铁全线开通后，武铁将开行跨线直通列车，仅需两个多小时就可以从武汉到达神农架。

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世界那么大 先去神农架

大九湖湿地奏响保护与发展协奏曲

2008年7月，全面启动湿地保护前，大九湖的成片农田

2009年9月，神农架大九湖湿地公园开园仪式

人不负青山，青山定不负人。还湖于自然，大九湖变美的同时，更多的村民也享受到了生态保护升级和生态移民搬迁的红利。神农架高标准建设坪阡小镇，将景区与生活区域分开，使小镇成为与大九湖世界级自然风光相得益彰的知名旅游目的地。

2010年，大九湖引进低碳环保管护车，不断探索绿色低碳新路径。

2023年8月15日，经过1年多的建设，神农架大九湖景区建成湖北省首个“全电景区”，绿色发展理念深植于每一寸土地。

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华中之巅 神农飞雪

1998年1月24日，神农架冰雪首游式在酒壶坪举办。来自北京、武汉游客200余人参加此项活动。

2024年12月21日，神农架第十九届冰雪季在神农架国际滑雪场开幕，来自全国各地的1000多名冰雪爱好者，齐聚神农架国际滑雪场，感受冰雪的魅力。目前神农架全区有四个滑雪场、两个冰雪乐园，可同时接纳6000人滑雪、10000人赏雪。

行在云海之巅，漫步彩虹桥上

飞云渡于20世纪90年代动工建设，时称"燕天飞渡”于2001年8月建成并投入使用。后定名为“飞云渡”，是天燕景区标志性建筑。

飞云渡全长58米，宽度为3-5米，是一座横跨在垭口上空的观景桥，是华中地区海拔最高的单孔无铰链双曲线钢架观景桥，是亚洲海拔最高的景观桥。

林海慢城 养生逸谷

神农架山脉绵延八百里，层峦叠嶂九千壑，“林海慢城、养生逸谷”松柏镇犹如一颗明珠镶嵌于神农架北部山谷之中。

2010年，松柏镇过境公路有了天翻地覆的变化。

慢行慢跑慢骑，如今慢城松柏绝对不缺这样的地方信步。

2001年5月30日，神农架工人文化宫竣工，成为松柏一道靓丽的风景。

未来已来 科技改变生活

“麻木车”退出历史舞台

神农架“麻木”，可以说是曾经的“一大特色”，街头巷尾随处可见。一句“师傅，走不走？”成了暗号。

2011年9月，“麻木”彻底退出了历史舞台。如今，取而代之的电动出租车和公交车，更加安全环保，也更加舒适。

从“板砖”到“神器”  

BB机、大哥大、小灵通都是80后、90后使用过的通讯产品。2003年6月，小灵通走进神农架千家万户，在当时也被不少人称为“年轻人的第一台手机”。

日新月异的时代，落后技术被淘汰也是必然。小灵通虽然早已离我们远去，但它永远活在一代人的回忆中。

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回首过往奋进路，展望未来启新程

神农架的昨天已经写在光荣的史册上

神农架的今天正由8万人民亲手创造

神农架的明天必将更加美好

（来源：长江云）