对此前关于公司部分站点“被倒闭”的报道，圆通速递于2月21日晚间进行了回应。圆通速递在公告中称，个别出现快件滞留的网点，公司已积极调度内部资源和外部力量，滞留快件全部派送完毕，目前公司运营一切正常。

虽然圆通就此进行了澄清，但今年春节后“唱衰”快递行业的声音就一直没停过，就在近日，《新闻晨报》又报道称：天天快递在上海的几大营业网点因员工返工率低出现大量积压。而《华商报》则报道称，圆通在西安高新分部网点也出现了“爆仓”的情况

近年来业内持续的低端价格战，使得单件的利润不断被压缩，资深业内人士蔡伟阳向《每日经济新闻》记者提到，至少从目前来看，快递企业的上市对于终端的网点增收并没有起积极作用，甚至还使其受到了更大的压力。

首先他认为本次的大面积积件存在以下几个特点：一是在北京、上海这样的特大城市；二是网点多为市区网点。

随后，他从快递员的利益角度分析说，由于郊区网点与电商联系更为紧密，市区则多为商务写字楼的派件，利润较低，这样也使得快递员的收入水平受到影响，直接导致了大量快递员离开行业，转投外卖、O2O等领域。

这当然不是业内第一次出现大规模积件，但蔡伟阳认为这次的原因与之前已不同。他介绍说，大概两年前也出现过一次类似情况，但上一次更多的是受劳动力年龄影响而产生的流动，本次则是行业间的流动，“外卖与O2O等给了快递员们性价比更高的选择”。而据《新闻晨报》的报道称，节后上海许多快递网点返岗率不足五成。

在2016年，顺丰与“通达系”纷纷上市，业绩与股价表现也让市场认为快递行业的好时光要来了。但蔡伟阳却向《每日经济新闻》记者谈到，至少从目前来看，快递企业的上市对于终端的网点增收并未起积极作用，甚至还使其受到了更大的压力。他称，上市之后由于业绩的要求，只会使终端网点尤其是加盟店受到更大的压力，而本次出现大规模积件的也主要是加盟店，“不知道这次事件后会不会有资金向这方面倾斜”。

可以预见的是，如果低利润的问题不能解决，类似事件的发生概率或难以下降。蔡伟阳认为，要解决这个问题，首先是要真正的能做出有高附加值的产品，而不是仅仅口头说说然后继续价格战；其次由于快递行业是全网布局，不可能做到全部网点都盈利，某些网点必然会产生亏损，快递公司应当对其进行适当倾斜。