今天，阔别将近一个月的武汉轮渡，终于复航！ 一大早，游客们就在码头排起了长队，武汉人骑着电动车，等待着闸门开启，长江之上重新开启人挤人模式，武汉顶流又回来了。

据统计，今年春节期间，武汉轮渡日均人流量约4万，8天一共运行了1600多个班次。五一期间，长江上更是一度堵起了船，5艘轮渡排队接客。

你有没有好奇过，长江轮渡那么多，外表朴素至极的武汉轮渡，凭什么能够这么火爆？

其实武汉轮渡早在30多年前就爆火了。

去年，武汉轮渡年客运量838万人，但在1989年，这个数字是1.6亿，是去年的20倍。历史客流记录显示，武汉轮渡最发达的时期，一度拥有客运航线18条、渡船48艘。

那个年代，武汉只有一座长江大桥，连接武昌和汉阳，人们从桥上过江，往往需要绕不少的路程。轮渡，是当时全城武汉人最重要的过江工具。

听老一辈的人说，高峰期在中华路码头等船的人，可以一直排到今天的司门口天桥下，比地铁2号线还要夸张。

然而，随着一座又一座长江大桥的出现，武汉人的过江方式日渐多样化，对轮渡的需求逐渐减少。即使2018年的武汉轮渡仍能保持820万人的客流，但过多的航线和码头还是让它入不敷出，运营难以为继。

于是，武汉轮渡不得不无奈地面对现实，在2019年进行了大幅优化调整：16座客运码头锐减为6座，3条航线从此告别。

一时间，武汉轮渡快要走向消亡的消息甚嚣尘上，无数武汉人为此感到遗憾和惋惜。

好在，2023年，旅游特种兵们来了，武汉轮渡一时之间成为了武汉最大的网红。

对游客们来讲，武汉轮渡是当之无愧的“性价比之王”。

只需要1.5元，就能在长江坐客轮，遍赏两江四岸美景，在绝佳位置观摩“万里长江第一桥”，绝对是在其他地方不曾有的体验。

看日头西沉，在长江尽头晕染成一片橘子海，感受江风吹拂，打卡灯光秀，拜托，还有什么比这更酷的事吗？

更重要的是，轮渡就像一座长江上的剧场，电动车大军、过江的外卖员、里份的街坊……全成了NPC，游客朋友们得以深入武汉人的日常，体验此时此地最实在的生活。

而在武汉人心里，除了风景，轮渡还勾连着许多独家记忆。

比如80年代的轮渡客舱，简直就是一个热闹的市集——

货郎挑着担子叫卖，杂技班子在一旁原地表演，婆婆吆喝着“冰棒啊冰棒，七不七冰棒”，背上的保温箱里，是武汉孩子最简单的快乐。

人多的时候，骑车上班的武汉人，会把自行车挂在甲板的栏杆外面，船上顿时宽敞了不少。

轮渡一直航行，这些回忆才有了依附，武汉人才能够在今天抱着孩子，站在轮渡的甲板上，吹一吹晚风，感受夏夜难得的温柔。

武汉夏天世纪晚霞频繁露脸汛期过后，悠扬的汽笛声重新在长江上响起 你看，那温柔的落日又挂在了长江的尽头我多了一张船票你要不要跟我一起走？

武汉轮渡航线购票须知

售票地点：汉口武汉关1号码头、武昌中华路1号码头、武昌中华路2号码头、汉阳晴川码头、集家嘴码头

服务咨询电话：027-82833509

江滩航线购票须知

售票地点：汉口武汉关1号码头、武昌中华路1号码头、武昌中华路2号码头、汉阳晴川码头

服务咨询电话：027-84629657、18971270727

（来源：武汉市文化和旅游局）