编者按

省委十二届五次全会提出，要全面辩证分析和把握当前经济形势，切实增强做好经济工作的责任感使命感，正视困难和问题，坚定信心和决心，巩固和增强经济回升向好势头，续写新时代湖北高质量发展新篇章。

盛会凝聚共识，蓝图催人奋进。即日起，本报开设“贯彻落实省委十二届五次全会精神·一线踏访”栏目，走进研发、生产、建设等热气腾腾的一线，展现各地各部门积极贯彻落实省委全会精神，在奋力推进中国式现代化湖北实践中展现的新气象、新作为。

2023年12月26日，走进位于武汉经济开发区的东风公司研发总院，平均年龄30岁左右的年轻人，一个个拿着笔记本电脑，行色匆匆，格外忙碌。

这里，是东风公司乘用车板块技术规划和研发的“大脑”，猛士917、eπ007、纳米01、皓瀚等新车型都出自这里。每一天，都有无数个与汽车相关的创意在这里诞生、碰撞、发酵和重构。

两款新能源车2024年上半年上市

“这是我们打造的音乐座舱，全车配备20个扬声器，要不要体验下？”当天上午，在东风公司研发总院户外测试场，曾渊与两名同事坐在一辆试验车内，正在测试车辆的声音软件。看到记者过来，他连忙邀请。

曾渊，是东风eπ007项目负责人。eπ007是东风主流科技电动品牌——eπ首款新能源轿车，预计2024年上半年上市。

“该车型硬件研发部分已收尾，现已进入量产阶段，软件系统还在不断优化。”曾渊认为，在“软件定义汽车”时代，软件研发与升级的迭代速度已成为衡量车企研发实力的重要标志。

如何将音效发挥到极致、如何优化风阻系数……作为一线研发人员，曾渊天天都在琢磨这些事。“我们不停循环、测试，一天一个版本，几乎每一个节点都在挑战极致中度过。”

创新不辍，打造过硬产品。2023年11月22日至12月14日，eπ007穿越17个省市（区），顺利完成全场景万里长测，全方位验证了车辆性能。

刘宇辰是东风公司另一款新能源车型——纳米01项目的技术主管。纳米01定位为小型纯电动车，生产基地在襄阳，主要面向家庭用户，特别是女性。

眼下，这款车即将上市。刘宇辰作为技术人员，几乎每周都要往返武汉、襄阳两地。

“该车型2023年12月份刚刚量产，现处于爬产关键期。”他介绍，从年中开始，几乎每个专业人员都会轮流前去做保障。与同级别车型相比，纳米01创造性搭载了无边框车门，研发人员攻克了车辆水密性、防夹等多项难题。为了让产品与用户需求同频，项目从开发到验证，都着重甄选女性研发人员加入。

科技创新挺进新赛道

省委十二届五次全会强调，要抓准“进”的发力点，在高质量发展上能快则快，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取。

牵住高质量发展的“牛鼻子”，以科技创新之“进”，拓展产业新赛道，至关重要。

东风公司，作为湖北汽车产业龙头企业，一直在新能源领域持续发力。近年来，公司已构建起“猛士”豪华、“岚图”高端、“东风（东风风神、东风eπ、东风纳米）”主流全品类新能源品牌格局，呈现蓄势待发态势。

2023年11月6日，东风公司宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1＋N”研发体系。东风公司研发总院先后推出东风量子架构、东风氢舟、马赫E、悦享智能4大技术品牌，并持续加速技术变现进程。其中，马赫电混DH-i摘得“‘中国心’十佳发动机及混动系统”、首届“卓越技术研发团队”等2项大奖，这款产品最高有效热效率达到45.18%，刷新了中国汽车行业新纪录。

东风公司研发总院党委副书记、副院长杨彦鼎表示，面向未来，东风公司启动了以智能新能源汽车为主攻方向的“转型升级三年行动”，并实施自主乘用车新能源“跃迁行动”、研发体系“跃动工程”，汇聚优势资源、打造卓越品牌、建设科技企业。

（来源：湖北日报 记者 左晨 通讯员 周丽琴 顾盛炜）