北京时间2023年10月26日19时34分，驾乘神舟十七号载人飞船的三名航天员汤洪波、唐胜杰、江新林成功入驻中国空间站，与神舟十六号航天员乘组聚首，浩瀚宇宙再现中国人太空“会师”的经典场面。作为载人航天工程立项实施以来第30次飞行任务，也是第12次载人飞行任务，此次任务有哪些特色亮点？
“对称美学”下呈现三舱三船组合体构型
10月26日17时46分，神舟十七号载人飞船成功对接于天和核心舱前向端口，形成了具有对称之美的三舱三船组合体，即空间站三个舱段、两艘载人飞船和一艘货运飞船。
“航天员专列”背后是一骑绝尘的可靠性与安全性
素有“神箭”美誉的长征二号F运载火箭，一朝冲天，捷报连连。为确保空间站阶段常态化、快节奏的发射任务，经过不断消除薄弱环节、优化技术状态，其可靠性评估值已提升至0.9896。相比长二F遥十六火箭，遥十七火箭共有25项技术状态变化，涉及设计改进、流程优化以及预案细化等方面：元器件国产化替代、软件配置项调整等优化改进，进一步提高了火箭的可靠性与安全性；发射场操作流程的优化，进一步提高了发射场工作效率；发射场预案的进一步细化完善，也有助于出现异常问题时能够快速及时处理。
“生命之舟”在“航天智造”下再度托举飞天梦
神舟系列载人飞船是我国目前唯一的天地往返载人航天器，随着空间站转入应用与发展阶段，神舟飞船高密度发射任务对舱体结构研制质量及效率提出了新的要求。为此，科研团队持续通过信息化、自动化、智能化等手段，确保舱体结构高质量交付，包括将神舟型号原有的二维图纸生产制造模式，转变为三维数字化工艺制造，以信息化手段使定型产品换“新颜”；通过引入先进的自动化技术，实现了装配指导、轮廓度检测等瓶颈环节的技术突破；以智能化手段完成多项智能生产单元建设，提升生产效率同时，促进了批次产品的质量一致性提升，有效保障了航天员的生命安全和空间站的平稳运行。
“太空之家”迎接中国航天史上最年轻乘组入驻
神舟十七号航天员乘组是首次由我国第二批、第三批航天员组成的飞行乘组，也是空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组。乘组队伍由汤洪波、唐胜杰和江新林组成，其中汤洪波担任指令长，成为间隔最短时间执行两次任务，以及首位重返空间站的中国航天员；唐胜杰和江新林是首次执行飞行任务，唐胜杰是迄今执行空间站任务的最年轻航天员，江新林则完美演绎了从“坦克手”到“飞行员”再到“航天员”的身份转变。从乘组人员构成看，依然延续了“一老带二新”的模式，也充分体现航天员人才队伍年轻化的特点。
“升级版”舱外作业将带来全新挑战
此次飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。当前，空间碎片日益增多，长期运行的航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。前期检查发现，空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。目前，空间站各项功能、性能指标均满足要求，从面向空间站长期运行、验证技术能力考虑，神舟十七号乘组将通过出舱活动进行舱外试验性维修，这是一项极具挑战性的工作，将把舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度。
“太空天路”护航乘组开启全新太空之旅
神舟十七号载人飞船上采用了具备集成程度更高、处理能力更强、国产化率更高这三大优势的升级版中继终端，可实现飞船与地面通信的畅通无阻，确保地面测试人员实时掌握飞船的飞行状态，“太空天路”将以更强更优的功能为中国空间站的稳定高效运行保驾护航。
“太空会师”见证中国载人航天无限可能
神舟十七号与神舟十六号两个乘组胜利会面，不仅是空间站阶段第三次“太空会师”，也是在我国首艘载人飞船神舟五号实现中华民族千年飞天梦20周年之际的“太空会师”，还是我国第一批、第二批和第三批航天驾驶员首次在中国空间站同框，具有重要的纪念意义。目前已有20名中国航天员进入太空，从飞天圆梦到梦圆天宫，中国航天员“感觉良好”，下次更好，中国空间站永远值得期待，中国载人航天还将不断创造无限可能！
神舟飞天叩问寰宇
星河灿烂再立新功
（来源 中国载人航天微信公号 ）