四通八达的路网 让武汉城市圈互联互通
5号线“上天入地”串联大城骨架
城际公交拉近城市圈时空距离
□统筹：楚天都市报极目新闻记者 胡勇谋 采写：楚天都市报极目新闻见习记者 康旭阳 摄影：楚天都市报极目新闻记者 宋枕涛 通讯员 吕作武
9就是1。九城同心，互联互通，一同盛开。
9大于1。九城同兴，相辅相成，各自绽放。
当前，以武汉为圆心，覆盖周边黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江8个大中型城市的武汉城市圈，正瞄准“全国重要增长极”目标定位，围绕“便捷、创新、开放、共享、绿色、活力”六张蓝图，全力打造最具活力、最具竞争力、最具影响力的省域城市圈，全力打造“引领湖北、支撑中部、辐射全国、融入世界”的全国重要增长极。
畅通一条路，连接一座城。交通“硬联通”是武汉城市圈同城化发展的重要基础。作为武汉城市圈中心城市，大城武汉着力打通交通“大动脉”，疏通“毛细血管”，奋力书写“1+8>9”的精彩答卷。
轨道交通
让“双城”概念越来越模糊
30公里，葛店开发区到光谷广场的距离。
每周往返两次，赶火车转地铁，一趟花费20余元，家住鄂州，在光谷从事酒店工作的陈威就这样过了7年的“双城生活”。
今年1月2日，我省首条跨市地铁线路——武汉地铁11号线三期葛店段开通运营，从葛店南坐地铁半小时直达武汉东站。“时间、车费都减半。”陈威说，从一周回两次到每天都能回，从拎箱赶火车到轻装上地铁，两座城市的距离一下子被拉得很近。
9点37分从武汉东站上车，10点10分到葛店南站，异地恋变同城恋。12月14日上午，在光谷生物园工作的小吴告诉极目新闻记者，现在坐地铁去鄂州找自己的女朋友，比从公司去趟汉街还方便。跨城上班、办事、探亲……记者在11号线探访发现，乘客们对“双城”的概念越来越模糊，亲密得就像一家。
数据显示，葛店南站开通11个月以来，总客流量接近300万人次，最高日客流量达到1.91万人次。未来，武汉地铁不仅通往葛店，还将延伸至黄石、仙桃、汉川等地。
今年5月19日，武汉城市圈同城化发展联席会第一次会议中提出，做好武汉地铁11号线延伸至黄石临空经济区、11号线经葛店南站延伸至黄州城区、13号线未来科技城站向南延伸至鄂州梧桐湖、30号线延伸至红莲湖、10号线常福站向仙桃高新区延伸、4号线蔡甸区柏林站向汉川城区延伸、22号线从双柳延伸至团风和黄州、25号线经黄陂前川延伸至红安，武汉地铁向孝感临空经济区延伸、黄石轨道交通对接鄂州花湖机场等线路工程前期研究对接。
除了跨市地铁，铁路也将九城紧紧串联在一起。武咸、武黄、汉孝、武冈、武仙等5条城际铁路先后开通，运营总里程达282公里，设车站36个；5月23日，孝感市人民政府与武汉地铁集团有限公司签订协议，共同推进武汉孝感市域（郊）铁路工程建设；武汉和黄石、黄冈、咸宁的市域铁路正在进行相关规划……
“二十几分钟，从武汉到黄冈，回趟家像在市内出门吃个饭这么简单。”每周往返武冈两地的周晴告诉记者，城铁让两城近百公里的距离变得如坐公交。
地铁、城铁、高铁、市域铁路，轨道正成为九城相融的最强“粘合剂”。今年9月，黄黄高铁轨道与武冈城际黄冈东站顺利接轨，标志着黄黄高铁正线轨道铺设全部完成、全线贯通。该线自武冈城际铁路黄冈东站引出，西接武冈城际，东连安九高铁，经过黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅5个县市区，全部迈入武汉城市圈“半小时通勤圈”。不仅如此，黄黄高铁、安九高铁通车后，武汉城市圈到上海的车程将缩短至3个多小时，到杭州仅需一个多小时。
轨道上的武汉城市圈呼之欲出。
公交快线
跨城跨省出行说走就走
“早上约上姐妹坐车去武汉逛逛，下午再坐车回汉川接孙子放学，上车眯一会醒来就到站了，5块钱的票价，便宜、舒适又快。”汉川市民徐奶奶说，城际公交的开通让跨城出游说走就走，丰富了退休生活。
今年2月8日，汉川至武汉蔡甸柏林地铁站公交专线投运；9月28日，汉川至东西湖城际公交专线W102路开通，无缝对接武汉地铁1号线和6号线……截至目前，武汉城市圈已开通仙桃至天门、黄石至鄂州、汉川至武汉蔡甸和东西湖等多条城际公交线路，孝感孝南至武汉东西湖、咸宁赤壁至荆州洪湖等地的城际公交线路也正在推进之中。
武汉城市圈加快向公交一体化迈步，不仅拉近了城市间的地理距离，也拉近了市民的心理距离。坐公交在两城间穿梭，让不少市民打趣：出了城，好像又没有出。
武汉市交通运输局相关人员介绍，武汉正在推动与周边城市的公交无缝衔接，计划3年内完善、新开和谋划一批城际公交线路和城际公交换乘站，实现周边城市城区至武汉中心城区换乘次数原则上不超过3次，公交进场率达90%。
与此同时，一条条机场专线开通、一座座航站楼投运，让城市圈居民跨省出游也能说走就走。
今年1月16日，咸宁到武汉之间开通天河机场专线，天河机场咸宁航站楼同步启用，咸宁市民可以在咸宁航站楼和温泉中心客运站搭乘专线，直达天河机场T3航站楼乘机。“专线开通前，需要先坐车到武汉，再转车到天河机场，至少花费4.5小时。”咸宁咸运集团董事长方松介绍，专线开通后，咸宁温泉客运站和交投大厦分别设有乘车点，乘客乘坐快线一趟直达天河机场航站楼，仅需2小时，投运以来平均每天有50名左右的乘客。
记者了解到，目前鄂州、红安、蕲春、罗田、黄石、黄梅、仙桃、麻城、天门、应城、咸宁等地均开通了武汉机场专线，城市圈居民到天河机场乘机无须再费时周转。
高速路网
连接“断头路” 畅通“瓶颈路”
2月1日，随着大随至汉十段开通运行，560公里武汉城市圈环线高速公路全线通车，一线串起了黄石、黄冈、咸宁、嘉鱼、洪湖等20多个城市，圈内高速“由线成网”。
12月8日，在武汉市蔡甸区索河镇X104县道龚侏公路旁，武汉经天门至宜昌高速公路（嵩阳枢纽互通）打下第一根试桩，项目预计明年年中正式开工，建成后天门将融入武汉1小时经济圈。
12月10日上午，武汉至松滋高速公路武汉段项目正式开工，该项目是湖北省“九纵五横三环”中重要的联络通道，为武汉城市圈及长江经济带建设发挥积极作用，届时武汉到松滋将缩短至3小时内。
12月10日，S108武汉东西湖府河大桥正式建成通车，该项目为天河机场第三通道，串联东西湖、黄陂、孝感三地，市民可驾车从东西湖临空港大道直达天河机场……
连日来，武汉城市圈交通蓝图上又勾勒出一条条大道，圈内高速射线齐发、交织成网，城市间“抱”得越来越紧。
据悉，目前武汉与周边城市现有道路通道55条，包括高速公路14条、国道11条、省道28条、城市快速路2条。其中，武汉至咸宁方向现有通道8条；武汉至黄石方向现有通道1条；武汉至洪湖方向现有通道2条；武汉至鄂州方向现有通道9条；武汉至黄冈方向现有通道13条；武汉至孝感方向现有通道18条；武汉至仙桃方向现有通道4条。
武汉已基本形成“环形+放射”的高速公路主骨架，汉孝、硚孝、汉蔡、汉洪、武嘉、青郑、武黄等高速出口路已建成通车，正以建设武汉城市圈大通道为引领，推动武大、武阳、沿江等对外通道提升扩容，启动武天、武松等项目，加快构建“六环二十四射多联”高等级公路集成式快速路网络，实现30分钟主城互通、60分钟市域辐射、90分钟大都市区直达的目标。
武汉城市圈区域快速路网不断织密。在谋划大格局的同时，着眼细微处疏通堵点，让圈内城市条条道通、条条路顺。
《湖北省区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案（2022-2024）》中提出，将打通武汉城市圈、襄十随神城市群、宜荆荆恩城市群内“断头路”“瓶颈路”，计划建设高速公路项目、国省道、农村公路项目和城市道路项目等四类交通项目共139个。其中，涉及武汉城市圈的“断头路”“瓶颈路”项目共有48个，包含34个高速公路项目、国省道、农村公路项目，14个城市道路项目。
今年，预计提前完成S112辛安渡至朱湖公路（武汉段、孝感段，共2个项目），红莲湖新区与东湖高新未来三路对接（武汉段、鄂州段，共2个项目)，红莲湖新区境内高新四路与东湖高新区境内高新六路（鄂州段），红莲湖新区境内望湖一路与东湖高新区境内科技五路对接等6个“断头路”项目，以及疏通双峰山至黄陂木兰景区旅游公路（武汉段、孝感段，共2个项目）“瓶颈路”项目。目前，S112辛安渡至朱湖公路武汉段、双峰山至黄陂木兰景区旅游公路武汉段已建成。
政务服务
交通事项“跨市通办”“跨省通办”
在做强交通设施“硬联通”的同时，也注重做好政务服务“软联通”。
今年6月，武汉城市圈九城同设“政务通办窗口”，首批106项政务服务事项“跨市通办”，二批又新增213项民生高频事项，包括船员适任证书核发在内的一批交通运输项目可实现窗口通办、异地代收代办、全程网办。
与此同时，道路运输高频事项实现“跨省通办”。
今年，交通运输部将道路运输从业人员从业资格证补发、换发、变更、注销，普通货运车辆道路运输证补发、换发、注销等8个大项32个业务办理项列为高频事项“跨省通办”。同时，开发了“互联网道路运输便民政务服务系统”作为全国统一的办事窗口，实现与各省交通运输部门的对接。
8月底，武汉市交通运输局开通便民服务系统。目前，道路运输从业人员（旅客运输、普通货运、危货运输驾驶员，危货运输押运人员、装卸管理人员）从业资格证补发、换发、变更、注销；普通货运车辆道路运输证补发、换发、注销；危货运输车辆道路运输证补发、换发、注销；道路运输驾驶员网上诚信考核等4大高频事项可在便民服务系统实现“跨省通办”。
申请人只需在网上登录该系统提交资料，系统会将资料分配到申请人所在的省、区、市交通窗口，窗口工作人员会完成系统收件、审批、制证等所有办理环节和程序，申请人可以选择自取或邮寄的方式取得证件。道路运输企业和司机办理相关事项只需上网动动手，再也不用多地跑、折返跑。