黄石广电网讯创源入驻黄石，使黄石新港铁水联运、江海联运，海进江各项综合业务大幅提升，对长江上下游，川渝地带，云贵川货物运输形成完美的链条式闭环，是黄石新港从节点港向枢纽港转变的契机，更为黄石新港的长足发展奠定了坚实的基础。

我市打造“亿吨大港、百万标箱”、服务“万亿产业”的发展战略，以长江中上游现代化港口的集大成者，来驱动黄石港口城市建设及区域经济的发展，围绕“港城联动、以港兴市”的目标，坚持“一城一港一主体”，成功引入深圳盐田港集团，强力推进新港建设，在抢抓长江经济带发展和长江中游城市群建设的历史性机遇中，我市物流局招商专班，多次走出去，请进来，主动对接浙江传化、广州林安、深圳润乾、海尔日日顺、武汉捷利、阿里巴巴等全国龙头物流企业，精准招商，内联外引，在不懈的努力中，宁波舟山港等知名大港和物流企业与黄石联姻结亲，结下了不解之缘。而我市构建四港四网，强力推进港口建设，更是让外界眼睛一亮。

深圳盐田港继37亿元建设黄石新港外，新增45亿元打造黄石现代物流项目；市物流局坚持“谋改革之策、行发展之实”，着眼长远，高点定位，积极谋划和推进“四网融合”的现代物流业发展，我市建成长江流域首个铁水联运全线贯通的项目——黄石新港多式联运示范工程，国家多式联运示范项目，利用铁路综合站场、山南铁路以及武九铁路，黄石新港与全国铁路网连通，辐射赣皖湘，承接中西部向东部外贸进出口中转需求，成功开通黄石到成都，到重庆铁水联运班列，黄石到西安铁水班列，黄石到宁波班列，大量货物通过黄石新港铁公水多式联运，顺进畅出；正在建设的黄石传化诚通公路港项目，将对发展黄石公路物流业产生巨大的“雁阵”效应；再加上巧搭顺丰机，变顺丰机场为黄石物流空港，这些，使得创源等外来企业看好黄石，信心陡增。此次招商小分队再赴成都对接，与创源等物流企业探寻多边合作，实现多方双赢，确保大宗货物长驱直入、川流不息，变蜀道为通途，打造黄石长江中游集散中心。

四川省洪雅元明粉有限公司物流部部长段玉琳：四川货主代表而言，我们走到长三角的货物，因为三峡碍航原因，物流通道不畅通，非常看好黄石的港口发展，黄石的物流格局的发展，我希望2019年尽快到黄石，共谋发展。

创源湖北多式联运有限公司总经理李杰敏：入驻以来，市政府，铁投，新港港口支持力度相当大，经常上门拜访，问企业有什么困难帮助解决。我们把湖北创源总部设在黄石，看中黄石营商环境，相当感谢黄石政府部门对我们的大力支持。2019年，我们众源集团公司对长江中下游地区所有铁水联运多式联运的，都要从黄石下水。

黄石正全面打通“西进、东出、北上、南下”物流大通道，全面实现铁公水多式联运、推动黄石新港由节点向枢纽转型，打造成长江内河港口多式联运示范港，成为武汉航运中心的重要支撑极，依托黄石新港，加快发展临港产业，从长江中游的“终点港”转型为中转港，向“亿吨大港、百万标箱”目标不断迈进。黄金水道产生真正的黄金效益将指日可待。