云上黄石报道（记者黄华） 27和28日，来自中国铁路武汉局集团有限公司的专家们对黄石新港铁路货运支线和多式联运项目进行初步验收，专家们实地勘察，对工程高标准快速度建设给予高度评价，称其为长江流域城市发展公铁水多式联运提供了建设经验。

2016年11月份，根据深圳盐田港黄石新港港口公司的作业需求，为了实现铁路线与新港港口无缝对接。市政府主要领导决定在原规划的基础上，新建多式联运铁路综合站场。从理论上讲，新建铁路站场需要9个月的时间，为了尽快建成多式联运项目，市城发集团和市铁路建设投资有限公司精心组织，强力推进。

市铁路建设投资有限公司 工程部部长：贾建刚

“当时规划中需要搬迁2处厂房，后来，综合考虑投资和工期等因素，大胆提出优化方案，也就是在满足功能的前提下，整体向南北方向扩宽，建设贯通式货运线，该方案得到专家和新港公司一致认可，保证了工程顺利施工，为多式联运项目的建成争取了宝贵的时间。

铁路线在建设过程中，要经过三道堤防，而开工建设时已经距离汛期只有不到3个月的时间，市铁路建设投资公司和建设单位果断采用增设交通闸提前破堤的新方案，施工单位上足人员，日夜施工，战胜漫长的雨季，在汛期前打通了铁路进港屏障，在6.30实现铁路贯通合拢，为保障工期赢得2个多月时间。到2017年7月，黄石多式联运新港铁路综合站场只用6个月全面完工，创造了黄石铁路建设史上的“黄石速度”，成为我国长江流域首个多式联运铁路项目。

而这次初步验收工作也是在国内对地方铁路验收没有规范和相关验收标准情况下，通过争取省发改委和武汉铁路集团公司的支持，参照国家铁路总公司的验收标准和相关程序开展验收工作，为多式联运项目及时通过验收创造了条件。”

据了解：黄石山南地方铁路新港货运支线力争在今年5月份开通运营，项目开通运营后，对构建黄石新港集疏运体系，打造多式联运示范港，提高区域货物的通达性具有重要作用。